2025年10月25日、鉄分高めな友人2人と共に函館の地に降り立ちました。函館駅に到着して真っ先に向かったのは、かつての青函航路の記憶を今に伝える**「函館市青函連絡船記念館 摩周丸」**です。 1. 函館港に鎮座する「動くことのない名船」 函館駅から徒歩数…

2025年10月17日、翌日に控えたアンガーマネジメント研修のために大阪へ入りました。研修前の貴重な自由時間、私は秋田ではなかなかお目にかかれない「マルーン色」の伝統美を求めて、阪急宝塚線へと足を運びました。 1. 雲雀丘花屋敷駅で待つ、特別な出会い …

2025年10月13日、秋の気配が深まる小坂町。私は「小坂鉄道保存会」の一員として、1年で最も活気あふれるイベントの一つ**「小坂・鉄道まつり2025」**に参加してきました。 6月のアカシアまつり以来、約4ヶ月ぶりとなる小坂鉄道レールパーク。今回も保存車両…

2025年8月9日、真夏の陽光が降り注ぐ中、いつもの鉄友である社労士の友人と共に、秋田内陸縦貫鉄道（秋田内陸線）の「地ビール列車」に乗車してきました。 地ビール列車への乗車自体は人生で2度目ですが、地元・秋田内陸線のイベント列車としては今回が初め…

2025年7月28日、高松で開催された「全国高等学校総合文化祭（総文祭）」でのマーチング。懸命に演奏する子どもたちの姿を見届け、秋田へと帰る彼らを見送った後、私の手元には夜の「サンライズ瀬戸」出発までの数時間が残されました。 この貴重な時間、ただ…

2025年7月27日、博多でのアンガーマネジメント勉強会という大仕事を終え、私の足は次なる目的地、四国・香川へと向かいました。翌日に高松で開催される「全国高等学校総合文化祭（総文祭）」を見学するための移動です。 九州から四国へ。山陽新幹線と瀬戸大…

1. 角館駅に隣接する「鉄の聖地？」へ 秋田新幹線こまちを角館駅で降り、改札を出てすぐ。かつての「ホテルフォルクローロ角館」が、完全セルフスタイルのスマートホテル「ホテルB4T角館」として生まれ変わりました。今回のお目当ては、新しく誕生した「E6系…

アンガーマネジメント協会の勉強会に参加するため、実に20数年ぶりに降り立った博多駅。そこは、東北の秋田とは全く異なる色彩と個性に溢れた「鉄道王国」でした。 電化設備の不具合によりダイヤが大きく乱れるというアクシデントはありましたが、それゆえに…

1. 年に一度の帰郷。アカシアまつりと共に 6月の小坂町といえば、町中に白い花が咲き誇る「アカシアまつり」。明治期、鉱山の煙害対策として植えられたアカシアが、今ではこの街のシンボルとなっています。そのまつりに合わせ、私は「小坂鉄道保存会」のボラ…

1. 弘前駅から出発。緑に包まれた「SATONO」の第一印象 平日の昼下がり、弘前駅で対面した「SATONO」は、その名の通り「里山」をイメージした深い緑のカラーリングが印象的でした。 「陽旅（ひなび）」との兄弟分: 5月に乗車した赤い「ひなび」が岩手・青森…

1. 秋田駅から出発。懐かしくも新しい「陽旅」との対面 土曜日の朝、秋田駅のホームに滑り込んできたのは、盛岡車両センター所属のHB-E300系**「陽旅（ひなび）」**です。 デザインの妙: 「リゾートあすなろ」時代の黄色と緑の鮮やかなカラーリングから一転…

2025年5月3日、ゴールデンウィークの真っ只中。私は、歴史的な節目を迎えた奥羽本線の「ある区間」を目指して、横手駅のホームに立っていました。 今回の旅の目的は、2024年7月の記録的な大雨災害（秋田県、山形県内を中心に甚大な被害をもたらした梅雨前線…

1. 8:20 秋田駅出発。日常を脱ぎ捨てる「橅（ぶな）」の旅路 2025年4月5日、土曜日。久しぶりに予定のない週末。私は朝8時過ぎ、秋田駅のホームに立っていました。選んだのは、五能線経由の快速**「リゾートしらかみ1号」**。車両はHB-E300系の「橅」編成で…

1. 会議の喧騒を抜けて、東京駅9番線ホームへ 2025年2月28日。前日都内での重要な会議を終えた私は、秋田へ帰るフライトまでのわずかな隙間時間をどう過ごすべきか考えていました。選んだのは、東京駅から横浜駅までのわずか25分間。この短い区間を、あえて…

研修前の数時間を利用し、独特の情緒が漂う川崎の工業地帯を駆け抜けた記録です。 行程と車両 鶴見 ⇒ 浜川崎：鶴見線 E131系（新型車両） 解説: 2023年末から投入された最新鋭車両。ストレートな車体と明るい車内が特徴で、長年活躍した205系を置き換え、都…

北側屋外エリアの展示車両 DD13形ディ一ゼル機関車（DD13 1） 解説: 1958年に登場した、国鉄初の量産型入換用ディーゼル機関車です。 特徴: 展示されているのは記念すべき「1号機」。蒸気機関車の入換作業を近代化し、駅の構内や貨物ヤードでの作業効率を劇…

4回目の訪問でも、このエリアに足を踏み入れると背筋が伸びるような新鮮な感動があります。園児たちの賑やかな声が響く中、日本の鉄路を支えた主役たちと対面してきました。 転車台・メイン展示エリアの主役たち C57形蒸気機関車（C57 135） 解説: 中央の転…

2025年の鉄道旅のスタートは、大宮の鉄道博物館から。滞在1時間という限られた時間でしたが、主要な展示車両を凝縮して見学した記録の前半戦です。 本館入口付近：旅の始まり D51形蒸気機関車（D51 426） 解説: 「デゴイチ」の愛称で親しまれる、日本を代表…

1. ❄️ 吹雪の秋田駅から。冬の風物詩「風っこ」との再会 2024年12月15日。秋田の冬がその本領を発揮し、時折猛烈な吹雪が視界を遮る寒い一日となりました。そんな中、私といつもの鉄道仲間3人は、秋田駅のホームで胸を高鳴らせていました。 お目当ては、JR東…

1. 演奏会の余韻を乗せて。川根温泉笹間渡駅からの旅立ち 2024年11月10日。島田市川根での「オータムコンサート」を大成功に終えた翌日、私は仲間たちと別れ、一足早く秋田への帰路に就きました。東京から車で向かった往路とは趣を変え、復路のスタートに選…

1. 鉄路を繋ぎ、米沢へ。新幹線ハシゴの贅沢 2024年10月19日。私と鉄道好きの仲間2人は、秋田駅から旅立ちました。今回の目的地は、奥羽本線最大の難所として知られる「板谷峠」。 新幹線を乗り継ぐ楽しみ: 秋田新幹線「こまち」から東北新幹線「やまびこ」…