本館での展示を堪能した後、私が向かったのは梅小路蒸気機関車館です。 ここには、日本の鉄道史を彩ってきた貴重な蒸気機関車たちが保存されています。今回の訪問で、私が最も時間をかけてじっくり見学したかった場所。それがここでした。 転車台と扇形車庫…

2025年10月20日。平日の月曜日、私は京都鉄道博物館を訪れました。前回の訪問から約5年ぶりです。平日だから空いているだろうと思っていたのですが、その予想は見事に外れました。 想像以上の賑わい 館内に入ると、予想以上の人の多さに驚きました。 日本人…

北斗星スクエアへ向かう前に、私はある列車に乗っていました。 道南いさりび鉄道、キハ40形気動車です。 懐かしいキハ40との再会 五稜郭駅のホームに、国鉄急行色の気動車が入線してきました。キハ40形。国鉄時代から活躍してきた、ローカル線の主役です。 …

私は友人と一緒に、ある特別な場所へ向かっていました。 北海道北斗市にある「北斗星スクエア」。ここは、かつて上野と札幌を結んでいた寝台特急「北斗星」の客車（JR北海道車）を活用した宿泊施設なんです。 憧れの24系25形北斗星 施設に到着すると、目の前…

前夜からの長い旅はまだ続いていました。 快速ムーンライトえちごで新潟に到着した後、新津へ移動。そこから磐越西線の気動車に揺られて会津若松へ。そして、この旅のハイライトとも言える列車が待っていました。快速あいづライナー、485系電車（仙台車両セ…

2012年3月23日。この夜、私は新宿駅で一本の列車を待っていました。 快速ムーンライトえちご。新宿から新潟を結ぶ夜行快速列車です。当時でも定期運行の夜行快速列車は数少なく、特に快速列車としての夜行列車は貴重な存在でした。 そして、この列車もいずれ…

この日、私は一つの夢を叶えるために上野駅にいました。 寝台特急あけぼののA個室シングルデラックス。一人用個室としては最上級のこの部屋に、ついに乗車する日が来たのです。 憧れのシングルデラックスへ 上野駅のホームに、青い客車が静かに佇んでいまし…

いつもと違う特別な旅に出かけました。今回は私と3人の子どもたち、そしてパパ友とその子どもたち2人、総勢7人での賑やかな小旅行です。 目的地は東能代。秋田から往復4時間ほどの小さな旅ですが、未就学の子どもたちにとっては、これがちょうどいい冒険の距…

私は一本の列車に乗るために京都駅にいました。その列車の名は「急行きたぐに」。大阪から新潟を結ぶ夜行急行列車で、当時すでに引退が近づいていることが囁かれていた名列車です。 冬の夜、雪の心配もありながら、私はこの列車との出会いを心待ちにしていま…

愛媛県を走るJR四国の特急しおかぜに乗車してきました。今回乗ったのは8600系という比較的新しい車両です。松山から伊予西条まで、約1時間の特急旅を楽しんできました。 8600系との出会い ホームに入ってきた8600系を見て、まず目を引いたのはその特徴的な前…

2024年4月19日、復路はスーパーはくとで 午後の会議を終えた後、姫路駅から大阪へ戻る時に乗車したのが、特急スーパーはくとでした。往路のはまかぜとは対照的な、青い車体が印象的な特急列車です。 姫路駅での美しいフォルム 姫路駅のホームに停車するスー…

会議前のすき間時間を活用 2024年4月19日、午後からの会議の前に時間があったので、大阪から姫路まで特急はまかぜに乗車することにしました。短い時間ではありますが、キハ189系の快適さを体験する絶好の機会でした。 実は10年以上前に、先代のキハ181系特急…

2025年2月8日、すき間時間を見つけて 2025年2月8日、すき間時間を見つけて南武支線に乗車してきました。浜川崎駅から尻手駅までのわずか4.1キロという短い区間ですが、引退が噂されている205系に乗ることができました。 日曜日の朝、静かな駅のホームで205系…

リニューアル後初の乗車 2025年6月7日、秋田内陸縦貫鉄道の急行もりよし号に乗車しました。秋田内陸線には3つの観光列車があり、今回乗車したのは「又鬼号」という和風のお座敷風車両です。 リニューアルされてから初めての乗車でしたが、期待を大きく上回る…